La ville du quart d'heure : une solution pour préserver notre temps et notre planète
Un concept qui fait le tour du monde. La ville du quart d'heure propose un nouveau modèle urbain fondé sur la proximité. Suivant ses principes, chaque habitant doit pouvoir accéder à ses besoins essentiels à courte distance : se loger, travailler, se soigner, apprendre, s'approvisionner, s...
Wedi'i Gadw mewn:
| Prif Awdur: | |
|---|---|
| Awduron Eraill: | , , |
| Fformat: | Livre papier |
| Iaith: | Français |
| Cyhoeddwyd: |
Paris :
Éditions Eyrolles
DL 2025.
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| Pynciau: | |
| Nodyn: |
Traduit de l'anglais |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • La ville du quart d'heure, une solution pour préserver notre temps et notre planète, Carlos Moreno, 2025, Paris, Éditions Eyrolles, 978-24-1680-893-7 |
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| 020 | |a 9782416022449 (broché) : |c 29,90 EUR | ||
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| 041 | 1 | |a fre |h eng | |
| 082 | |a 307.76 | ||
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| 100 | 1 | |a Moreno, Carlos, |d 1959- | |
| 245 | 1 | 0 | |a La ville du quart d'heure : |b une solution pour préserver notre temps et notre planète |c Carlos Moreno ; préface de Jan Gehl ; postface de Martha Thorne ; [traduction française Francis Choin]. |
| 260 | |a Paris : |b Éditions Eyrolles, |c DL 2025. | ||
| 300 | |a 1 volume (XXII-282 pages) : |b illustrations, figures, cartes, couverture illustrée en couleurs ; |c 21 cm. | ||
| 500 | |a Traduit de l'anglais | ||
| 504 | |a Notes bibliographiques. Index | ||
| 505 | 0 | |a P. 1 -- Introduction -- P. 9 -- À présent, nous devons changer -- P. 21 -- Voyage à travers la ville fragmentée -- P. 41 -- Histoire de la temporalité de la ville -- P. 51 -- Géographie de la temporalité urbaine -- P. 61 -- Explorer le passé pour réinventer le futur -- P. 69 -- La temporalité, le rythme et la forme de la ville -- P. 83 -- 50 ans de changement -- P. 91 -- Genèse de la ville du quart d'heure -- P. 101 -- La ville du quart d'heure : la révolution de la proximité -- P. 121 -- Le projet Portes de Paris et l'émergence de la ville du quart d'heure -- P. 137 -- Paris et l'essor mondial de la ville du quart d'heure -- P. 159 -- Milan : vivre la proximité -- P. 171 -- Le chemin de Portland vers le développement durable -- P. 179 -- Cleveland et l'industrie automobile -- P. 189 -- L'avenir de Buesnos Aires : proximité et durabilité -- P. 201 -- Sousse : vers une métropole de proximité -- P. 211 -- Melbourne : une ville des 20 minutes pionnière -- P. 223 -- Busan : une ville technologique intelligente pour une proximité heureuse -- P. 233 -- Les petites villes s'en inspirent aussi -- P. 243 -- L'Écosse et l'Île-de-France : l'avenir en 20 minutes -- P. 257 -- Technologies numériques et participation des habitants -- P. 265 -- Conclusion | |
| 520 | |a Un concept qui fait le tour du monde. La ville du quart d'heure propose un nouveau modèle urbain fondé sur la proximité. Suivant ses principes, chaque habitant doit pouvoir accéder à ses besoins essentiels à courte distance : se loger, travailler, se soigner, apprendre, s'approvisionner, se divertir. Le concept repose sur une mixité des usages des bâtiments, la relocalisation des services, la réduction de la dépendance à la voiture et la création de quartiers vivants, inclusifs et durables. La mobilité y devient un choix, non une contrainte. Mis en oeuvre pour la première fois à Paris en 2020, le concept de ville du quart d'heure et ses déclinaisons séduisent un nombre croissant de villes et de territoires. Il offre une réponse concrète aux effets de l'étalement urbain : congestion, pollution, isolement, fragmentation sociale, et a trouvé un écho à l'international dans des villes comme Milan, Séoul, Melbourne, Cleveland ou Mexico. Sur le territoire national, la ville du quart d'heure inspire des collectivités aussi diverses que la région Île-de-France, Nantes (44), Béthune (62), Labège (31), Mulhouse (68), Trilport (77) ou Saint-Hilaire-de-Brethmas (30), et de nombreux maires ont adopté ses principes. | ||
| 520 | |a Une perspective innovante sur les enjeux urbains et la création de villes durables. L'auteur propose une réflexion pour permettre à chacun d'accéder quotidiennement aux commerces, à l'école ou à son lieu de travail, à pied ou à vélo. Ce concept s'est propagé, illustrant une nouvelle manière de concevoir la vie urbaine pour répondre aux défis économiques, sociaux et environnementaux. | ||
| 650 | |a Urbanisme durable | ||
| 650 | |a Écologie urbaine | ||
| 650 | |a Mobilités urbaines | ||
| 650 | |a Durée du trajet (technique de la circulation) | ||
| 650 | |a Communautés urbaines | ||
| 650 | |a Tissu urbain | ||
| 650 | |a Développement durable | ||
| 650 | |a Automobiles |x Société | ||
| 650 | |a Infrastructure (économie politique) |x Environnement | ||
| 700 | 1 | |a Choin, Francis, |d 19..- |4 trl | |
| 700 | 1 | |a Gehl, Jan, |d 1936- |4 aui | |
| 700 | 1 | |a Thorne, Martha, |d 1953- |4 aft | |
| 765 | 0 | |t The 15-minute city |d cop. 2024 | |
| 776 | 0 | |0 291841384 |t La ville du quart d'heure |o une solution pour préserver notre temps et notre planète |f Carlos Moreno |d 2025 |c Paris |n Éditions Eyrolles |z 978-24-1680-893-7 | |
| 997 | |0 1361619 |1 Livre papier |a Ressource papier |c 0/Orléans/ |c 1/Orléans/BU Lettres, Langues et Sciences humaines/ |z Orléans, BU Lettres, Langues et Sciences humaines, 910.171 MOR | ||