Mobilité et vie quotidienne : suivi expérimental du métro de Lyon
Cet ouvrage est le fruit d'une recherche sur les conséquences qu'a pu avoir la mise en service du métro de Lyon sur la vie quotidienne des habitants des quartiers desservis. Les auteurs, chercheurs dans une équipe du CNRS, ont cependant voulu dépasser ce problème pour présenter des résulta...
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| Главные авторы: | , , |
|---|---|
| Формат: | Livre numérique |
| Язык: | Français |
| Опубликовано: |
Lyon :
Presses universitaires de Lyon
2019.
Marseille : OpenEdition |
| Предметы: | |
| Online-ссылка: | Ressource accessible en libre accès Accès Université d'Orléans et IFPM ; Accès complet au document dans sa version HTML. Pas d'accès aux autres formats (PDF, Epub). |
| Примечание: |
Description d'après la consultation, 2020-04-02 Titre provenant de la page de titre du document électronique La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 172 p. OpenEdition Books (freemium) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • Mobilité et vie quotidienne, suivi expérimental du métro de Lyon, Alain Bonnafous,... Danièle Patier-Marque,... François Plassard,..., 1981, Lyon, Presses universitaires de Lyon, 1 vol. (172 p.-[1] f. de pl. en coul.), Transport, espace, société, 2-7297-0103-6 |
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| 245 | 1 | 0 | |a Mobilité et vie quotidienne : |b suivi expérimental du métro de Lyon |c Alain Bonnafous,... Danièle Patier-Marque,... François Plassard,... |
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| 260 | |a Marseille : |b OpenEdition, |c 2019. | ||
| 500 | |a Description d'après la consultation, 2020-04-02 | ||
| 500 | |a Titre provenant de la page de titre du document électronique | ||
| 500 | |a La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 172 p. | ||
| 500 | |a OpenEdition Books (freemium) | ||
| 504 | |a Bibliogr. Notes bibliogr. | ||
| 506 | |a L'accès complet au document est ouvert à tous dans sa version HTML. L'accès aux autres formats (PDF, Epub) est réservé aux usagers des établissements qui en ont fait l'acquisition. | ||
| 520 | |a Cet ouvrage est le fruit d'une recherche sur les conséquences qu'a pu avoir la mise en service du métro de Lyon sur la vie quotidienne des habitants des quartiers desservis. Les auteurs, chercheurs dans une équipe du CNRS, ont cependant voulu dépasser ce problème pour présenter des résultats de portée plus générale sur le phénomène de mobilité. Celle-ci se révèle être un des aspects le plus important de la vie moderne dans la mesure où elle apparaît comme le lien entre les diverses utilisations du temps et de l'espace urbain. Si les conséquences du métro sont faiblement perceptibles dans la vie quotidienne, celle-ci s'est en revanche révélée très sensible aux conditions générales de l'activité économique. Ces conclusions conduisent à s'interroger sur les changements que pourrait connaître la vie quotidienne dans les années à venir | ||
| 538 | |a Navigateur Web | ||
| 650 | |a Métros |z France |z Lyon (Rhône) |x Enquêtes | ||
| 650 | |a Transports urbains |x Enquêtes |z Lyon (Rhône) | ||
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| 700 | 1 | |a Plassard, François, |d 1942-2022. |4 aut | |
| 776 | 0 | |0 000442968 |t Mobilité et vie quotidienne |o suivi expérimental du métro de Lyon |f Alain Bonnafous,... Danièle Patier-Marque,... François Plassard,... |d 1981 |c Lyon |n Presses universitaires de Lyon |p 1 vol. (172 p.-[1] f. de pl. en coul.) |s Transport, espace, société |z 2-7297-0103-6 | |
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