Le port de Nantes au XVIIIe siècle : construction d une aire portuaire
Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L affirmation de ces places s accompagne d une tutelle croissante exercée sur les havres sit...
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| Autore principale: | |
|---|---|
| Altri autori: | |
| Natura: | Thèse numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
Rennes :
Presses universitaires de Rennes
2019.
Marseille : OpenEdition |
| Serie: | Histoire en ligne
|
| Soggetti: | |
| Accesso online: | Ressource accessible en libre accès Accès Université d'Orléans et IFPM ; Accès complet au document dans sa version HTML. Pas d'accès aux autres formats (PDF, Epub). |
| Nota: |
Description d'après la consultation, 2020-04-20 Titre provenant de la page de titre du document électronique La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 397 p. : ill., cartes OpenEdition Books (freemium) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | L'aire portuaire de Nantes aux XVIIe et XVIIIe siècles |
| Edition sous un autre format: | • L'aire portuaire de Nantes aux XVIIe et XVIIIe siècles, Bernard Michon, [S.l.], [s.n.], 2005, 2 vol. (795 f.) • Le port de Nantes au XVIIIe siècle, construction d'une aire portuaire, Bernard Michon, 2011, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 1 vol. (397 p.), Histoire, 978-2-7535-1391-4 |
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| 100 | 1 | |a Michon, Bernard, |d 1977- | |
| 240 | 1 | 0 | |a L'aire portuaire de Nantes aux XVIIe et XVIIIe siècles |
| 245 | 1 | 0 | |a Le port de Nantes au XVIIIe siècle : |b construction d une aire portuaire |c Bernard Michon ; préface de Guy Saupin. |
| 256 | |a Données textuelles | ||
| 260 | |a Rennes : |b Presses universitaires de Rennes. | ||
| 260 | |a Marseille : |b OpenEdition, |c 2019. | ||
| 490 | 0 | |a Histoire en ligne | |
| 500 | |a Description d'après la consultation, 2020-04-20 | ||
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| 500 | |a OpenEdition Books (freemium) | ||
| 502 | |a Texte remanié de. Thèse de doctorat. Histoire moderne. Nantes. 2005 | ||
| 504 | |a Bibliogr. p. 369-380. Index | ||
| 506 | |a L'accès complet au document est ouvert à tous dans sa version HTML. L'accès aux autres formats (PDF, Epub) est réservé aux usagers des établissements qui en ont fait l'acquisition. | ||
| 520 | |a Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L affirmation de ces places s accompagne d une tutelle croissante exercée sur les havres situés dans leur environnement immédiat, entraînant la constitution d aires portuaires maritimes. Dans le cas de Nantes, des avant-ports sont implantés au sein de l estuaire de la Loire ; le principal est Paimbœuf. Le long de la proche façade atlantique, une zone où les échanges par voie de cabotage sont denses peut être mise en évidence. L étude des bâtiments fréquentant le port de Nantes révèle également le rôle essentiel des flottilles des ports proches. Parmi les ports environnants, certains participent à la pêche morutière et/ou au commerce avec les îles de l Amérique, tels Vannes, Le Croisic, Pornic ou Les Sables-d Olonne. Au-delà de la fonction de port de décharge assurée par la cité ligérienne, les Nantais disposent de différents moyens pour participer à ces expéditions. Enfin, l aire portuaire se décline à l échelle humaine, d une part à travers les relations entretenues par les élites des ports proches avec la place commerciale nantaise et, d autre part, par le bassin de main-d œuvre pour les navires nantais que constituent les sites de l aire portuaire | ||
| 538 | |a Navigateur Web | ||
| 650 | |a Ports |z France |z Nantes (Loire-Atlantique) |y XVIIIe siècle | ||
| 651 | |a Nantes (Loire-Atlantique) |y XVIIIe siècle | ||
| 700 | 1 | |a Saupin, Guy, |d 1947- |4 aui | |
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