Gens de mer : ports et cités aux époques ancienne, médiévale et moderne : [colloque organisé à l' université de Bretagne-Sud les 15 et 16 juin 2009]

L'originalité de ce livre est de proposer sur le temps long, de l'Antiquité à la fin du XVIIIe siècle, une étude de la place occupée par le monde de la mer dans le jeu politique des cités portuaires. À l'époque romaine, les capitaines, les armateurs, les négociants maritimes possédant...

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Hlavní autoři: Le Bouëdec, Gérard, 1949-, Cheynet, Jean-Claude, 1947- (Autor), Fernoux, Henri-Louis, 19..- (Autor), Gangloff, Anne, 1973- (Autor), Geelhaar, Tim, 1978- (Autor), Guerber, Éric, 19..-2021, enseignant-chercheur (Šéfredaktor, odpovědný redaktor), Jehel, Georges, 1937-2026 (Autor), Kirbihler, François, 1965- (Autor), Kypta, Ulla, 1982- (Autor), Laget, Frédérique, 1981- (Autor), Lavaud, Sandrine, 1962- (Autor), Le Page, Dominique, 1958- (Autor), Pourchasse, Pierrick, 1953- (Autor), Saupin, Guy, 1947- (Autor), Solórzano Telechea, Jesús Ángel, 1970- (Autor), Tranchant, Mathias, 1969- (Autor)
Médium: Livre numérique
Jazyk:Français
Vydáno: Rennes : Presses universitaires de Rennes 2019.
Marseille : OpenEdition
Témata:
On-line přístup:Ressource accessible en libre accès
Accès Université d'Orléans et IFPM ; Accès complet au document dans sa version HTML. Pas d'accès aux autres formats (PDF, Epub).
Poznámka: Description d'après la consultation, 2020-02-21
Titre provenant de la page de titre du document électronique
La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 307 p.
Contributeurs : Jean-Claude Cheynet,Henri-Louis Fernoux,Anne Gangloff,Tim Geelhaar,Éric Guerber,Georges Jehel,François Kirbihler,Ulla Kypta,Frédérique Laget,Sandrine Lavaud,Dominique Le Page,Pierrick Pourchasse,Guy Saupin,Jesús Ángel Solórzano Telechea,Mathias Tranchant,Gérard Le Bouëdec,Guerber Éric
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Edition sous un autre format:• Gens de mer, ports et cités aux époques ancienne, médiévale et moderne, [colloque organisé à l' université de Bretagne-Sud les 15 et 16 juin 2009], sous la direction de Éric Guerber et Gérard Le Bouëdec, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2013, 1 vol. (307 p.), Histoire, 978-2-7535-2808-6
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504 |a Bibliogr. Index 
506 |a L'accès complet au document est ouvert à tous dans sa version HTML. L'accès aux autres formats (PDF, Epub ) est réservé aux usagers des établissements qui en ont fait l'acquisition. 
520 |a L'originalité de ce livre est de proposer sur le temps long, de l'Antiquité à la fin du XVIIIe siècle, une étude de la place occupée par le monde de la mer dans le jeu politique des cités portuaires. À l'époque romaine, les capitaines, les armateurs, les négociants maritimes possédant une certaine richesse étaient-ils inscrits dans les sénats locaux ? Quel était leur rôle dans la vie civique ? Aux époques médiévale et moderne la problématique évolue : ville-État ou détenant une large autonomie, simple ville portuaire, les enjeux sont différents : contrôler l'État ou dominer l'économie locale en s'assurant le pouvoir municipal qui maîtrise l'administration des activités portuaires, s'assurer la prééminence politique. Pourtant la communauté professionnelle maritime se stratifie et éclate socialement et politiquement. Le temps des officiers qui pouvaient porter l'un des leurs au pouvoir laisse la place à une communauté de navigants de plus en plus exclue du jeu politique par une élite de brasseurs d'affaires maritimes qui s'accapare l'État dans les villes italiennes ou dans les villes de l'Europe septentrionale, sans éliminer toute contestation du monde des métiers ou d'un État central qui s'affirme, réduisant bientôt sa sphère d'intervention. Or, à l'époque du négoce triomphant, elle doit aussi tenir compte du rapport de force avec le monde de l'office et de la noblesse qui n'est pas insensible aux réussites que procurent les activités maritimes, l'attractivité n'étant pas à sens unique. L'ouvrage analyse tout autant les logiques qui expliquent la fermeture des conseils municipaux aux gens de mer que celles qui, au contraire, sont favorables à l'entrée des marchands dans la société politique locale. Il souligne la participation des notables et des aristocrates à la vie maritime et tente de rendre tangible le poids exercé par des puissances extérieures sur la gouvernance municipale. La question de l'intégration des gens de mer dans les instances politiques de leur 
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