Le monde des transports sénégalais : ancrage local et développement international
À l'heure où la demande de mobilité est massive et où les transports occupent une place déterminante à l'échelle mondiale, les systèmes africains de circulation combinent projets étatiques et initiatives populaires, offrant d'intéressantes options de développement économique. L'a...
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| 第一著者: | |
|---|---|
| フォーマット: | Livre numérique |
| 言語: | Français |
| 出版事項: |
Marseille :
IRD Editions
2017.
Paris : Cyberlibris |
| 主題: | |
| オンライン･アクセス: | Accès Université Orléans et IFPM |
| 注記: |
Couverture. https://static2.cyberlibris.com/books_upload/136pix/9782709918534.jpg Cyberlibris (ScholarVox) Corpus Psychologie Sociologie |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • Le monde des transports sénégalais, ancrage local et développement international, Jérôme Lombard, 2015, Marseille, IRD Editions, 1 vol. (276 p.-12 p. de pl.), Objectifs Suds, 978-2-7099-1852-7 |
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| 506 | |a L'accès en ligne est réservé aux établissements ou bibliothèques ayant souscrit l'abonnement | ||
| 520 | |a À l'heure où la demande de mobilité est massive et où les transports occupent une place déterminante à l'échelle mondiale, les systèmes africains de circulation combinent projets étatiques et initiatives populaires, offrant d'intéressantes options de développement économique. L'accroissement du niveau de vie et l'intensification des migrations internationales en Afrique de l'Ouest contribuent à l'élargissement des aires de vie - du terroir et du quartier jusqu'à la métropole et au-delà des frontières -, transformant les pratiques de déplacements et favorisant les investissements dans le secteur du transport. À partir de l'exemple du Sénégal, appréhendé sur la durée du XXe siècle, cet ouvrage analyse la mobilité des populations ouest-africaines. Il décrypte en premier lieu le rôle de l'État et des opérateurs privés dans les politiques de transport. Il présente le positionnement des acteurs du transport, à l'interface entre injonctions gouvernementales, pratiques informelles et financements internationaux. Il décrit enfin les transformations spatiales nationales et régionales consécutives à la démultiplication des liaisons, notamment les corridors de transports, et insiste sur les inégalités d'accès à la mobilité. L'exemple sénégalais abordé ici questionne l'avenir du transport en Afrique de l'Ouest, tributaire de l'amélioration des communications, de la concertation avec les usagers et de l'adaptation des professionnels | ||
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